Жаяу жүргіншілерге арналған қалаға 10 қадам.
Табиғи ресурстарды қорғау жөніндегі кеңестің тұрақты қоғамдастықтарының директоры және өсуі жөніндегі директоры Каэд Бенфилл досы Джефф Спектің жазған «Жаяу жүргіншілер үшін қала» кітабынан осы мақаланы жариялады.
1. Бірінші қадам: Көліктерінізді дұрыс орынға қойыныздар.
Жаяу жүргіншілерге көліктер ең қауіпті нысан болып табылады, сондықтан олардың санын азайту керек.
2. Екінші қадам: Функцияларды араластырыңыз
«Қалалар халықты біріктіру үшін құрылған». Зерттеулер көрсеткендей, аралас дамыған аудандарда - қай жерде бару керек, адамдар белсенді түрде жүреді. Джефф американдық орталық проблемада тұрғын үй тапшылығының жиі кездесетінін айтады.
3. Үшінші қадам: Тұраққа көлігінізді дұрыс қойыңыз
«Ашық тұрған автотұрақ адамдарға көліксіз жүруге болатын жағдайларды жасауға көмектеседі», - дейді Джефф. Басқа прогрессивті сарапшылар сияқты, ол американдық қалаларда құрылысшыларға арналған ең аз паркингтік талаптарды белгілейтін заңдарға байланысты парковкалардың артық болуын бекітеді. Мұндай көзқарастың жанама әсері ескі ғимараттарды қолдануға қызығушылықтың жоқтығы, оған сәйкес тұрақ орындарын дұрыс мөлшерде ұйымдастыру мүмкін емес. Джефф әртүрлі ғимараттарға тұрақтарды біріктіруді және олардың пайдаланудың бағасын көтеруді ұсынады (әсіресе көшелердегі автотұрақ үшін).
4. Төртінші қадам: Қоғамдық көліктік жұмыс жасату
Джефф көліктік дәліздерді шоғырландыруды ұсынады, онда көлік интервалдарын он минутқа қысқартуға болады және қаланың өзін жақсарту кезінде қоғамдық көлікті дамытуға болады. Сондай-ақ ол көліктік дизайнер Даррен Норальдың пікірінше, қоғамдық көліктің «мобильді қоғамдық кеңістік» екенін айтады, сондықтан оны құрметтеуді талап етеді және пайдалануға жағымды болу керек.
5. Бесінші қадам: Жаяу жүргіншілерді қорғау идеясы
Көшелерді тарылтып, жаяу жүргіншілерге ынғалы етіп жасау, мұндай көшелерде автокөліктер біреуді жарақаттап алуды, бір жерге кіріп кету қаупін сезінеді, сондықтан олар абайлап немесе өзге жолды таңдайды.
6. Алтыншы қадам: Веложолдарды көбейту
«Амстердамда 783 мың адам бар, 400 мыңға жуық адам велосипедтерді күн сайын қолданады». Жаяу жүргіншілер қайда барады? Бірақ велосипедтер автокөлік қозғалысын тыныштандыруға көмектеседі. Автомобильшілердің қарсылығына қарамастан, зерттеу деректері мен менің жеке тәжірибем, егер велосипедтер болса онда машиналардың қозғалысы қиындатылады.
7. Жетінші қадам: Кеңістікті ұйымдастырыңыз
Джефф былай дейді: «Дұрыс дизайн ауа райына қарамастан сырттағы адамдарды ашады. Жаяу жүргіншілерге қолайлы ортаны жасау керек екенің айтады.
8. Келесі қадам: Ағаштарды отырғызыныздар
«Мен таңдаулыларды таңдап алмас едім, бірақ мен дауысымды қарапайым американдық ағашқа беруге дайынмын». Көшеде жол-көлік апаттары жиі кездесетініне қарамастан, көптеген көліктік шенеуніктер жасыл кеңістіктерден арылуға бейім, бұл олардың көрінуіне нұқсан келтіреді. Джефф мұны бекітеді және автокөліктердің қауіпсіздігін арттырудан басқа, ағаштар көптеген артықшылықтарға ие, мысалы, күннен қорғайды, ауаны кондициялау қажеттілігін азайтады, сондай-ақ жаңбыр суын сіңіреді.
9. Тоғызншы қадам: Қасбеттерді қызықты етіп жасаңыз
«Жаяу жүргіншілерге қауіпсіздік пен жайлылық қажет, бірақ сонымен қатар, оларда көңіл көтеру түрлері қажет.» Бұл элемент дизайнмен тікелей байланысты. Ол сенің серуенің ұзақтығы жол бойында көрген нәрсеге байланысты екенін түсіндірді. Алғашқы қабаттар кеңселер мен дүкендердің, үйлерде қызықты архитектуралық элементтер болғаны дұрыс деп есептейді.
10. Келесі қадам: Басымдықтарды белгілеңіз
Джефф: «Ақшаңыз қайда барынша тиімді болады?» Деген сұрақты ойлануды ұсынады. Шындық мынада, нақты әлемде сіз бәрін бірден істей алмайсыз, сондықтан қала орталығын жаяу жүргіншілерден бастаңыз немесе қолданыстағы жаяу аймақтарды байланыстыратын кеңістікті жасаңыз.
«Жаяу жүргіншілер үшін қала» кітабын «Art XXI Century» баспасы басып шығарған орыс тіліндегі аудармада толығымен оқуға болады.
Бұл мақала https://city4people.ru/post/blog_596.html дерек көзінен аударылған.